| 2018年6月21日熱點(diǎn)新聞： 在政策和市場的助推下，中國已發(fā)展成為全球最大的新能源汽車產(chǎn)銷市場。隨著新能源汽車及動力電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模的快速擴(kuò)大，行業(yè)一些新問題和新情況逐漸顯現(xiàn)出來；另一方面，補(bǔ)貼扶持政策在加速退坡，國際車企、電池企業(yè)紛紛布局中國市場，競爭加劇。在日前召開的“2018第一屆新能源汽車及動力電池（CIBF深圳）國際交流會”上，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司（以下簡稱“中汽研”）副總經(jīng)理吳志新接受了電池中國網(wǎng)的獨(dú)家專訪，就中國新能源汽車及動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、業(yè)內(nèi)關(guān)注的熱點(diǎn)問題及產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢等發(fā)表了看法。 產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)顯現(xiàn) 新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速崛起也帶動了動力電池、鋰電設(shè)備等產(chǎn)業(yè)鏈上相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大。吳志新表示，前幾年國內(nèi)動力電池產(chǎn)業(yè)，不僅在技術(shù)上落后于日韓，而且電池生產(chǎn)設(shè)備等基本也都需要從日韓進(jìn)... [詳細(xì)] |
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