| 2014年5月14日熱點(diǎn)新聞： 日益嚴(yán)峻的大氣污染形勢(shì)，讓更多人關(guān)注無(wú)排放的綠色電動(dòng)小汽車。北京市的新能源電動(dòng)汽車已進(jìn)行了兩輪的搖號(hào)，不過(guò)大部分期待擁有私家車的市民對(duì)電動(dòng)車仍存有顧慮：行駛不到300公里就得充電一次電至少得6個(gè)小時(shí)，小區(qū)還需安裝專門的固定充電樁……這些限制因素都讓市民對(duì)電動(dòng)車難以動(dòng)心。 如果在不久的將來(lái)，當(dāng)您駕駛著電動(dòng)汽車在公路上飛馳，無(wú)論是直道還是彎道，無(wú)論是隧道還是橋梁，電動(dòng)車一邊行駛就能一邊快速給電池補(bǔ)充電能。之前的顧慮還會(huì)存在嗎？這不是天方夜譚，來(lái)自清華大學(xué)汽車工程系的本科生戴亞奇和同學(xué)們研發(fā)出的“自由”技術(shù)就能實(shí)現(xiàn)上述情景。這項(xiàng)技術(shù)獲得了清華大學(xué)第32屆“挑戰(zhàn)杯”科技競(jìng)賽特等獎(jiǎng)。 發(fā)明緣起：研究未來(lái)汽車發(fā)現(xiàn)瓶頸 2011年，戴亞奇進(jìn)入清華大學(xué)汽車工程系就讀。從小就對(duì)汽車有極... [詳細(xì)] |
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