| 2014年5月15日熱點(diǎn)新聞： 回頭再去看過去的2014北京車展，在口水和口哨打成一片，掌聲和批判混作一潭，指責(zé)和期望并駕齊驅(qū)過后，這屆車展的確賦予了“奇葩”新的定義，歷來奇特的事情總是招來口水，你也不能用好和不好武斷決定。如果我們撥開“星星”的障掩，從一個(gè)單純的看客角度出發(fā)，你能從中找到中國(guó)汽車未來的發(fā)展方向。 中國(guó)汽車的脈絡(luò)從未如此清晰過，也許以后會(huì)更清晰，在經(jīng)歷了中國(guó)制造和合資自主低迷受挫期后，中國(guó)的這個(gè)國(guó)際大車展總算對(duì)接上了國(guó)際汽車發(fā)展的軌道。新能源車型在國(guó)內(nèi)的車展中從未有過如此龐大的氣勢(shì)，幾乎每個(gè)參展的汽車制造商都帶來了自己的新能源車型，在車展上全球首發(fā)的118輛車中，中外車企共全球首發(fā)新能源車79輛，約占七成。 當(dāng)然自主品牌在新能源方面也不甘示弱，有人更是覺得新能源是中國(guó)制造的汽車彎道超車的好機(jī)會(huì)... [詳細(xì)] |
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