梅賽德斯·奔馳一直都有著日耳曼民族的嚴謹與低調，但是似乎對于CES 2015消費電子展來說，也成為了自己展示最新技術的舞臺。通常來說，在CES上亮相的都是一些消費電子產品，比如電視、智能手機和平板電腦等，不過隨著 越來越多的科技元素出現(xiàn)在汽車上，CES也成為了汽車廠商展示自己高科技元素的新舞臺。

       據(jù)悉，梅賽德斯·奔馳將在CES上正式展出自己的全自動駕駛概念車，并且在大會開幕前已經放出了一組預告圖片。從圖片上我們只能看到汽車的輪廓和內部的一些概念設計圖，看起來既人性化又充滿了未來感。
       雖然我們認為在CES上奔馳肯定會讓自己最新的無人駕駛概念車亮相，但是奔馳卻表示“未來會比你想象的更大膽”。從預告圖中看，奔馳這款自動駕駛概念車造型 十分前衛(wèi)，整車線條非常圓滑，同時前臉加入略有內凹的設計。尾部方面，該車的尾燈造型修長，尾部線條略帶有層次感。整體來說，這款車會使用一個非常圓滑的 車身線條，并融入了空氣動力學設計。

       在另外一張宣傳圖中，奔馳除了貼出了自己的最新無人駕駛概念車之外，還分別放上了曾經不同時期的概念車型。左上角的是該公司在上世紀六七十年代推出的C111-Ⅱ概念車，這款車型采用了當時非常獨特的發(fā)動機技術，在渦輪增壓中加入了柴油引擎。        右上角的是奔馳在2005年推出的F600 Hygenius車型，這是一款采用燃料電池作為動力的概念車，不僅擁有一部分的自動駕駛特性，同時還配備了便攜式的110/220v發(fā)電電機。

       最后，在左下角的是奔馳2011年的概念車型F125，這款概念車首次讓奔馳的無人駕駛技術與全世界見面。

       平心而論，梅賽德斯·奔馳在過去的幾年中，一直都在默默的開發(fā)屬于自己的無人駕駛技術。而之前F125的幾個自動駕駛概念特性已經應用到了最新量產的S600車型上。而除了無人駕駛之外，車內乘客之間的交流和通訊也成為了奔馳比較關注的一個領域。

據(jù)悉，這款自動駕駛概念車將配備純電動系統(tǒng)，并具有自動駕駛功能；而其內部的前排座椅可以自由旋轉，實現(xiàn)與后排乘客面對面乘坐對話，同時該車還配備全新的信息娛樂系統(tǒng)。

        另外，這款奔馳概念無人駕駛汽車將不會是出現(xiàn)在CES上唯一的一款同類展品，BMW也已經宣布，將會在本屆大會上展示自己的自動駕駛技術，并且未來會使用在旗下的量產車型中。

        看來，汽車與科技的結合已經成為了一種無法逆轉的趨勢，而無人駕駛技術將會成為各大廠商展示自己科技實力的最重要領域。