唐的玻璃升降器開(kāi)關(guān)總成特寫(xiě)。

仍然使用了“跑馬燈”似的顏色可變的換擋頭，多次吐槽后已然無(wú)奈。唐所搭載的這臺(tái)6前速濕式雙離合變速器，可承受最大350牛米扭矩，似乎這個(gè)數(shù)值在國(guó)內(nèi)擁有相同配置的產(chǎn)品中具有相當(dāng)優(yōu)勢(shì)。與唐搭載的2.0Ti發(fā)動(dòng)機(jī)+6前速濕式雙離合變速器組合的S7不同，唐取消了S檔(運(yùn)動(dòng)檔)以及手動(dòng)換擋模式，甚至P檔都被單獨(dú)的駐車(chē)開(kāi)關(guān)所替代。

EV(電動(dòng))+HEV(混動(dòng))模式，以及ECO(經(jīng)濟(jì))+SPORT(運(yùn)動(dòng))模式，構(gòu)成了比亞迪唐542中的4種工作模式。

唐的內(nèi)后視鏡集成了行車(chē)記錄儀功能，而這項(xiàng)系統(tǒng)的加入也預(yù)示著將成為比亞迪所有后續(xù)車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)配置。

行車(chē)記錄儀的影像將會(huì)在內(nèi)后視鏡右側(cè)顯示(日期和時(shí)間)。

在S7上被取消的后排出風(fēng)口，或許會(huì)成為唐的標(biāo)準(zhǔn)配置。

工程測(cè)試版唐的座椅以及內(nèi)飾的塑料保護(hù)膜沒(méi)有被撕掉。唐的軸距與S6S7完全相同(2730毫米)。

上圖是有些“雜亂”的后備箱特寫(xiě)。這里要說(shuō)明一下，很多4S店故意將隨車(chē)配送的原廠(chǎng)腳墊以及后背箱遮蔽架單獨(dú)出售以賺取不義之財(cái)。

唐的后備箱下，放置了1條標(biāo)準(zhǔn)尺寸(鐵輪轂)備胎以及千斤頂?shù)入S車(chē)工具。在備胎右側(cè)的塑料擋板下則是后驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器。

隨車(chē)攜帶的充電線(xiàn)纜，既可以使用220伏(最好為16安電流)家用電，也可以匹配原廠(chǎng)提供的壁掛式充電盒。

液晶儀表顯示這臺(tái)唐行駛總里程1331公里、外接充電3千瓦時(shí)、滿(mǎn)油滿(mǎn)電續(xù)航里程780公里(綜合路況)、正常行駛油耗不高于9升/百公里。如上圖所示的儀表顯示風(fēng)格并不是量產(chǎn)版唐最終狀態(tài)。