近年來，我國新能源汽車迅猛發(fā)展。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年我國新能源汽車生產(chǎn)78499輛、銷售74763輛；2015年，這兩個(gè)數(shù)字分別達(dá)到340471輛和331092輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。
據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，以動(dòng)力電池為代表的產(chǎn)品端仍然有很大的市場。以中國新能源汽車電池市場為例，去年中國電動(dòng)汽車電池需求量占全球的三分之一。為了搶占電動(dòng)汽車電池市場，以三星和LG等韓國科技巨頭正大力發(fā)展電動(dòng)汽車電池業(yè)務(wù)。
在電動(dòng)汽車電池領(lǐng)域，以松下等為主的日企電池制造企業(yè)占據(jù)著電池行業(yè)的市場份額。松下是特斯拉的合作伙伴，市場份額高達(dá)36%。韓企電池企業(yè)中，LG化學(xué)的市場份額只有不到8%，三星SDI只有5%。然而，電動(dòng)汽車電池的重要性正日漸重要。根據(jù)SNE Research的數(shù)據(jù)顯示，去年全球?qū)﹄妱?dòng)汽車的需求增長了87%，至67.2萬輛。
動(dòng)力鋰電池絕對(duì)是一門好生意，在經(jīng)濟(jì)低迷的情況下，可以幫助眾多擁有電池業(yè)務(wù)的公司更好的拓展業(yè)務(wù)。松下、LG 以及三星等國外電池廠商吸引眾多汽車廠商的一個(gè)原因就是他們?cè)陔姵氐囊恢滦?、穩(wěn)定性、循環(huán)壽命等方面有著比較大的優(yōu)勢。
作為世界三大電動(dòng)汽車電池供應(yīng)商之一，LG 化學(xué)最近與汽車廠商克萊斯勒簽署電池供應(yīng)協(xié)議，向克萊斯勒插電式混合動(dòng)力小型貨車提供 16 千瓦電池和電池管理系統(tǒng)。加上2009 年LG 為通用 Volt 提供電動(dòng)汽車電池，2010 年與福特達(dá)成合作意向，至此，LG 化學(xué)已經(jīng)與美國汽車市場“三巨頭”建立了合作關(guān)系。
而LG化學(xué)的競爭對(duì)手三星SDI稱，要在2020年前后要開發(fā)出充電一次可行駛600KM的電動(dòng)汽車（EV）用鋰離子電池，并積極推進(jìn)有望實(shí)現(xiàn)大容量和高輸出功率的“全固體電池”、“鋰金屬電池”和“鋰空氣電池”的開發(fā)。同時(shí)，三星SDI近日宣布將收購全球領(lǐng)先汽車供應(yīng)商MagnaInternational旗下的Magna Steyr電池組業(yè)務(wù)。伴隨著Magna Steyr的收購，三星SDI勢必能在新能源電池市場獲得與松下相抗衡的競爭力。
中國企業(yè)同樣對(duì)新能源電池領(lǐng)域虎視眈眈。近年來，中國企業(yè)一直在推進(jìn)電動(dòng)汽車電池領(lǐng)域的發(fā)展，包括百度、小米、樂視等科技公司已經(jīng)投資汽車行業(yè)。而國內(nèi)汽車廠商也在加緊對(duì)新能源汽車的研發(fā)制造。在2015年10月21日中國國際汽車節(jié)能環(huán)保汽車展覽會(huì)上，一汽、東風(fēng)、上汽、長安等國內(nèi)各大車企都拿出了自己最新研發(fā)的新能源車型，展現(xiàn)了國企進(jìn)軍新能源汽車行業(yè)的決心和創(chuàng)造力。
此外，中國企業(yè)進(jìn)軍電動(dòng)汽車領(lǐng)域已經(jīng)有國家政策的支持。在今年4月6日召開發(fā)布會(huì)中指出，工信部聯(lián)合了行業(yè)內(nèi)外9家企業(yè)，已投入5億元資金組建動(dòng)力電池研究院、動(dòng)力電池研究研發(fā)平臺(tái)，后期還將不斷挖掘高校、企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)的潛力。據(jù)家電網(wǎng)了解，到2020年，在新能源汽車領(lǐng)域，動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等關(guān)鍵系統(tǒng)將達(dá)到國際先進(jìn)水平，中國品牌市場占有率達(dá)80%。
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