作為與賽力斯聯合打造的高端系新能源智能汽車品牌，問界（AITO）正在以華為期待的速度不斷擴張。
記者獲悉，目前，宜賓、許昌、遵義、桂林等多地的AITO授權用戶中心相繼發(fā)出了相關招標公告。以廣匯汽車旗下遵義廣新智騰、宜賓廣信兩家AITO新建項目5月24日發(fā)布的招標公告為例，前者位于宜賓市臨港經濟技術開發(fā)區(qū)，建設規(guī)模為改造面積約2300平方米，招標范圍主要改造內容為展廳、車間改造和車間及展廳新建夾層基礎等；后者位于遵義市匯川區(qū)，項目改造面積約2400平方米，總工期70個工作日。
“目前，我們的用戶中心已經覆蓋140個城市。”5月25日，有賽力斯內部人士告訴記者，雖有部分銷售渠道尚在裝修，處于待營業(yè)狀態(tài)，但經授權的AITO用戶中心已有180家左右開業(yè)，且部分城市正在招募中。
據記者不完全統(tǒng)計，目前正在進行招標的AITO用戶中心項目覆蓋了南昌、呼和浩特等省會城市，及桂林、宜賓、遵義、許昌等地級市。
“我們的店將于6月底落成。”有AITO許昌授權用戶中心工作人員告訴記者，對比AITO城市體驗中心，許昌授權店是集整車銷售、售后服務、零部件供應及信息反饋于一體的用戶中心，“由于疫情原因，我們中心的啟用時間有所延遲。目前問界M5在我們萬達臨時的體驗中心展示，預約試駕、銷售都沒有問題。”
AITO品牌官網顯示，問界M5的銷售渠道包括華為智能生活館、華為授權體驗店、AITO用戶中心、AITO授權用戶中心。其中，前兩者為產品展示渠道，交付主要通過用戶中心進行。根據規(guī)劃，2022年，AITO將累計實現1000家體驗中心以及約300家用戶中心的入駐。
“體驗中心可以看作是華為精選商場零售店，即，利用華為現有終端；而承擔交付與售后業(yè)務的用戶中心，大多由原賽力斯銷售渠道升級而來。近期招標的，多為后者。”有熟悉AITO銷售渠道的業(yè)內人士表示，總體看，AITO采取了線上下定、線下體驗交付的新零售方式，銷售渠道由華為全面負責。
去年12月，賽力斯發(fā)布高端智慧汽車品牌AITO，及首款搭載華為Harmony OS智能座艙的中型SUV車型。隨后，在華為冬季旗艦新品發(fā)布會上，AITO品牌正式推出智能豪華SUV——AITO問界M5。
“華為和賽力斯合作非常深入，問界M5的整車研發(fā)、整車制造及工業(yè)化生產是賽力斯負責；華為在產品造型、內外飾設計及品牌營銷方面提供賦能，包括智能座艙、電機、電控等用的是華為的技術和零部件。”彼時，華為常務董事余承東在發(fā)布會上介紹。
在這次發(fā)布會上，華為汽車BU CEO余承東曾表示，AITO M5的目標銷量是年銷30萬輛；但在今年4月，余承東坦承，受芯片供應等因素影響，AITO M5實現30萬輛的年銷目標已不現實。
據賽力斯母公司小康股份公告，今年4月賽力斯銷量（含賽力斯SF和AITO M5）為3439輛。另據乘聯會數據，4月，AITO M5銷量3245輛，環(huán)比3月3045輛增長6.57%；1-4月，AITO M5累計銷量8166輛。
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