據(jù)介紹，本次融資將幫助新石器進(jìn)一步迭代無(wú)人駕駛端到端模型能力，并提高其在更多物流場(chǎng)景中的交付和部署能力，加速推動(dòng)無(wú)人物流的落地。

圖源：新石器無(wú)人車

公路物流是中國(guó)物流體系最主要的組成部分，年運(yùn)費(fèi)規(guī)模高達(dá)7萬(wàn)億元，覆蓋包括三輪車、面包車、卡車等海量車型，營(yíng)運(yùn)車輛多達(dá)2000萬(wàn)輛。長(zhǎng)期以來(lái)，物流行業(yè)受制于場(chǎng)景碎片化、車輛使用效率低下等行業(yè)痛點(diǎn)，亟待新的效率工具實(shí)現(xiàn)破局。

新石器無(wú)人車長(zhǎng)期專注于將L4級(jí)無(wú)人駕駛應(yīng)用于物流場(chǎng)景，尤其是城市配送場(chǎng)景，通常被稱作RoboVan。

憑借持續(xù)的研發(fā)投入和產(chǎn)品迭代，新石器在2021年獲得公開(kāi)道路牌照，也開(kāi)啟了RoboVan在公開(kāi)道路商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。據(jù)介紹，新石器無(wú)人車至今已累計(jì)發(fā)布3款無(wú)人車——X3、X6和X12，分別對(duì)應(yīng)3m³、6m³和12m³的裝載能力，覆蓋從三輪車到面包車再到輕卡的無(wú)人化升級(jí)，滿足電商快遞、生鮮冷鏈、商超快消、批發(fā)市場(chǎng)等多種場(chǎng)景的物流需求。

新石器創(chuàng)始人兼CEO余恩源指出，RoboVan場(chǎng)景的復(fù)雜性并不僅限于城市自動(dòng)駕駛，想要真正意義上幫助客戶通過(guò)無(wú)人物流節(jié)省成本、提高效率，還需要實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的無(wú)人裝卸甚至無(wú)人搬運(yùn)。

新石器通過(guò)深度耦合物流場(chǎng)景的地圖系統(tǒng)、調(diào)度需求及裝卸工具，打通了“無(wú)人車+自動(dòng)化裝卸”體系。據(jù)悉，該體系的打通帶來(lái)了件均派送成本50%以上的降幅。在快遞場(chǎng)景之外，生鮮、冷鏈、商超、快運(yùn)等場(chǎng)景也在快速完成驗(yàn)證，預(yù)計(jì)2025年下半年同樣進(jìn)入爆發(fā)期。

圖源：新石器無(wú)人車

RoboVan產(chǎn)品需要以至少40公里時(shí)速在城市復(fù)雜道路實(shí)現(xiàn)全天候、全時(shí)段運(yùn)營(yíng)，這對(duì)于安全性的要求已不低于RoboTaxi，為了滿足規(guī)?；桓兜膰?yán)苛要求，新石器持續(xù)打造核心能力。

在合規(guī)化方面，新石器參與部委及各城市無(wú)人車法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)制訂，至今已累計(jì)獲得超過(guò)85個(gè)城市頒發(fā)的無(wú)人車路權(quán)“鐵牌”。截止目前，已成功交付車輛近 3000 輛，自動(dòng)駕駛里程累計(jì)超 2400 萬(wàn)公里，成為全球最大的無(wú)人車隊(duì)之一。

圖源：新石器無(wú)人車

在算法方面，自2020年起，圍繞公開(kāi)道路場(chǎng)景，新石器在RoboVan領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了以視覺(jué)為主的無(wú)人駕駛算法。2024年，新石器無(wú)人車推出了自主研發(fā)的 L4 級(jí) 4D One Model 感知大模型。憑借車身12個(gè)攝像頭和1個(gè)激光雷達(dá)的配置，已具備在機(jī)動(dòng)車道以超過(guò) 70km/h 速度行駛的能力，使無(wú)人車具備全天候、全時(shí)段、全場(chǎng)景的道路通行能力，覆蓋夜間、雨天、霧霾等惡劣天氣場(chǎng)景，以及土路、窄路、閘機(jī)口等復(fù)雜路況。

在軟硬結(jié)合方面，新石器堅(jiān)持正向研發(fā)，專為物流場(chǎng)景設(shè)計(jì)車輛平臺(tái)。此外新石器斥資打造了L4無(wú)人車智造工廠。得益于自主研發(fā)中央集成模組的精密制造工藝，以及傳感器自動(dòng)化標(biāo)定工藝，新石器具備10分鐘下線一輛無(wú)人車的生產(chǎn)能力，單班年產(chǎn)能已超1萬(wàn)輛。按規(guī)劃，2025年新石器將進(jìn)一步擴(kuò)充產(chǎn)能。

在場(chǎng)景深度耦合方面，新石器針對(duì)大型場(chǎng)站的車隊(duì)，進(jìn)一步開(kāi)展集群調(diào)度，為室內(nèi)外高精度定位、分時(shí)復(fù)用、靈活部署及實(shí)時(shí)線路調(diào)整等需求提供針對(duì)性解決方案。伴隨著2023年至2024年的模式驗(yàn)證，新石器已成為順豐、京東、中國(guó)郵政等直營(yíng)快遞體系在無(wú)人車領(lǐng)域的最大供應(yīng)商，訂單份額均超過(guò)90%。

在中通、圓通、申通等加盟系快遞集團(tuán)中，新石器成為唯一獲得各家集團(tuán)總部認(rèn)證官方供應(yīng)商和支持的無(wú)人車企業(yè)。新石器的“無(wú)人車+籠箱”配送體系，成功攻克了自動(dòng)裝卸的難題，進(jìn)一步提升了運(yùn)輸時(shí)效和響應(yīng)速度。

2025年伊始，新石器無(wú)人車已累計(jì)斬獲超2萬(wàn)輛客戶訂單，預(yù)計(jì)將在2025年交付和管理L4車隊(duì)達(dá)萬(wàn)臺(tái)以上。