據(jù)國(guó)外權(quán)威市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)發(fā)布的研究報(bào)告顯示，到2020年，全球電動(dòng)汽車(chē)充電樁安裝量將達(dá)到2042萬(wàn)個(gè)，期間年復(fù)合增率超過(guò)29%。
在這份《全球電動(dòng)汽車(chē)充電樁市場(chǎng)報(bào)告2016-2020》中，從交流充電樁、直流充電樁和無(wú)線充電樁三個(gè)類(lèi)型出發(fā)對(duì)不同區(qū)域之間的市場(chǎng)需求和需求預(yù)測(cè)進(jìn)行深入研究。
交流充電樁占主導(dǎo)
報(bào)告指出，2015年，交流充電樁在充電樁市場(chǎng)占絕對(duì)的主導(dǎo)地位，其市場(chǎng)占有率高達(dá)88.3%。即便到2020年，這一數(shù)據(jù)會(huì)隨著直流充電樁和無(wú)線充電樁的興起而有所下降，但是交流充電樁仍然將保持其主導(dǎo)地位。預(yù)計(jì)到2020年，全球交流充電樁安裝量約為1756萬(wàn)個(gè)，期間年復(fù)合增率為28.69%。
此外，占電動(dòng)汽車(chē)總銷(xiāo)售量80%以上的電動(dòng)乘用車(chē)將成為交流充電樁最主要的終端應(yīng)用市場(chǎng)。盡管交流充電樁的充電時(shí)間較長(zhǎng)，但是交流充電樁可以延長(zhǎng)電池壽命，同時(shí)減少高峰期間對(duì)電網(wǎng)的影響。
高級(jí)分析師Siddharth Jaiswal表示，“到2020年，電動(dòng)乘用車(chē)將隨著電動(dòng)汽車(chē)的興起而進(jìn)入量產(chǎn)階段，尤其是插電式電動(dòng)汽車(chē)和電池電動(dòng)汽車(chē)，這也使得交流充電基礎(chǔ)設(shè)施將迅速在家庭、停車(chē)場(chǎng)、商用建筑等場(chǎng)所得到普及。”
直流充電樁增速加快
Technavio預(yù)計(jì)，到2020年，直流充電樁年復(fù)合增率將呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)年復(fù)合增率高達(dá)34.53%。到2020年，全球直流充電樁安裝量將達(dá)到213萬(wàn)個(gè)?？焖俪潆娀A(chǔ)設(shè)施需求增加是促進(jìn)直流充電樁安裝迅速增長(zhǎng)的主要原因。里程是當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主最擔(dān)憂的問(wèn)題之一，而直流快速充電樁可以實(shí)現(xiàn)高壓快速充電，一輛電動(dòng)汽車(chē)最快可以在20分鐘以?xún)?nèi)充滿(mǎn)電。因此，直流充電樁會(huì)越來(lái)越受到青睞。
除了監(jiān)管部門(mén)，許多電動(dòng)汽車(chē)制造商也開(kāi)始研發(fā)公共快速充電設(shè)施來(lái)提高電動(dòng)汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力。例如，日產(chǎn)和寶馬為了推動(dòng)Leaf系列和i3系列的銷(xiāo)售量在美國(guó)19個(gè)州120個(gè)地區(qū)安裝公共快速充電設(shè)施。
無(wú)線充電樁尚在初級(jí)階段
2015年，全球電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電樁市場(chǎng)占有率僅達(dá)3.1%。目前來(lái)看，無(wú)線充電樁還處在初級(jí)階段，但其普及度有望在未來(lái)一段時(shí)間逐步提高。無(wú)線充電樁的特點(diǎn)是充電效率高、電力損耗小、質(zhì)量輕，甚至在開(kāi)車(chē)的同時(shí)直接充電。
Siddharth表示，“顯著的優(yōu)勢(shì)和不斷創(chuàng)新能夠使無(wú)線充電技術(shù)在未來(lái)不斷得到普及。未來(lái)的無(wú)線充電技術(shù)不僅能夠?yàn)槠?chē)充電，還能夠?qū)㈦娏仞侂娋W(wǎng)，有助于電力的穩(wěn)定使用。”
與此同時(shí)，較之其他充電樁，無(wú)線充電樁不必手動(dòng)固定電動(dòng)汽車(chē)安裝設(shè)備，因此更加安全，這也將進(jìn)一步推動(dòng)無(wú)線電動(dòng)汽車(chē)充電樁的普及。
Technavio認(rèn)為，ABB、立維騰、Plugin Now、Evatran和西門(mén)子將成為全球領(lǐng)先的充電樁供應(yīng)商。
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